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出单中常见的10大问题

恩南 发表于 : 2017-09-27 15:26
1、对于信用证溢短装条款的误解,造成单证金额、数量错误。一般地说,如果信用证对金额和数量溢短装有明确规定要按照要求出具;如果信用证没有明确...
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1、对于信用证溢短装条款的误解,造成单证金额、数量错误。一般地说,如果信用证对金额和数量溢短装有明确规定要按照要求出具;如果信用证没有明确规定,可以有5%溢短装。这里要说的是,根据UCP500条款,如果计量单位是个、只等,则此项规定不实用。

2、汇票的受票人名称、地址打错。这里要注意付款行、偿付行的区别。

3、发票中受益人名称、地址等与信用证描述不一致。

4、汇票、发票、保险单等之间币制名称不一致或不符合信用证的规定。

5、发票上的货物描述与信用证描述的不完全一致。

6、要求认证或证实单据的类型、出单人等不符合信用证要求。

7、单单之间商品名称、数量、计量单位、唛头描述、毛净重等不一致。

8、正本单据没有显示正本字样或提交份数不足。

9、提单、保险单缺少有关签字或印章不按要求背书。

10、提单中的卸货港、目的地签发错误以及存在不良批注等。
 
 
 
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如何处理提单丢失情况

Lane 发表于 : 2017-09-25 15:45
装船单据在快递中丢失,往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货,实务中一般是由收货人凭副本提单提货;或由承运人补签一套新提单供货方提货及结...
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装船单据在快递中丢失,往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货,实务中一般是由收货人凭副本提单提货;或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用,或由出口方授权承运人电放;但上述三种情况下,承运人通常均要求货方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商与其开户行联合提供担保,担保时间为一年、三年、六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金,如果金额巨大,将巨额资金压三至六年不动,对出口商将产生巨大压力;若提单被第三人善意取得,出口商将面临钱货两空的结局。

提单在寄送过程中丢失可能有数种情况:


1、在出口商控制下丢失;
2、出口商将单据送交开证行后,在开证行丢失;
3、开证行交单据交由快递公司后丢失;
4、快递公司送达议付行后丢失;
5、议付行送交收货人后丢失。



在第1和第5两种情况下,应分别由出口商和进口商自负其责;在第2和第4两种情况下,则应由开证行或议付行负责;问题是丢失往往发生于第3种情况,依现行有效的邮政法规,邮政部门仅承担十分有限的责任。

根据2000年国际贸易术语解释通则解释:在CIF、CFR 和 FOB条件下,卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。据此推论,单据丢失的风险一般应由卖方承担。

承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本提单的情况下担保提货;且要求由银行提供担保。若考虑到资金滞压,可以采取如下措施加以解决:

1、及时通知有关船公司及其代理。在此种情况下,船公司及其代理负有谨慎处理的义务,不能再仅凭提单持有人持有正本提单即放行货物,而应要求提货人提供充分的证据,证明其取得提单是善意的。例如,背书是否连续?符合要求?是否支付了合理对价?承运人也可以通过法定程序将提单项下货物提存,解除对货物的责任。

2、及时向法院申请公示催告。一则可以确保提单项下权益不受侵犯;二则可以解决保证金长期滞压的问题。因为一旦法院决定受理公示催告,在该期间转让票据权利的行为均属无效。公示催告程序的法律费用较低,律师费也较低。国外应当也有此种程序,催告期满(一般为60天)即可申请法院作出除权判决。

3、一般而言,单据丢失不应影响压港,因为收货人有义务收货并不能据此拒绝卸货;承运人同样不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货,尽管其有权拒绝放行货物。

4、邮政快递公司应负何种责任,目前的法规赋予其几近免责的待遇;是否可以通过投保邮政快递风险保险来转嫁损失,目前保险公司似乎倘未开展此项保险。

5、银行出具保函只要保函措辞具体全面,一般不会有风险。涉及大额保函,最好请法律顾问把关,因为实践中确实有不少银行保函无效的先例。
 
 
 
 
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出口货物航空运输操作

简成 发表于 : 2017-09-22 09:00
一.接受发货人的委托,预定舱位 从发货人取得必要的出口单据;安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点,与单证认真核对。 二.申报海关 (1...
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一.接受发货人的委托,预定舱位
从发货人取得必要的出口单据;安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点,与单证认真核对。
二.申报海关
(1)报关单据一般为:商业发票,装箱单,商检证,出口货物报关单,有的商品则需要动植物检疫证书或产地证,出口外汇核销单,外销合同等。
(2)在海关验收完货物,在报关单上盖验收章后,缮制航空运单。
(3)将收货人提供的货物随行单据订在运单后面;如果是集中托运的货物,要制作集中托运清单,并将清单,所有分运单及随行单据装入一个信袋,订在运单后面。
(4)将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物,还必须有分运单标签。
(5)持缮制完的航空运单到海关报关放行。
(6)将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司,航空公司验收单货无误,在交接单上签字。
(7)集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容:航班号,运单号,品名,件数,毛重,收货人等。
 
三.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接:
1.内地公司提前将要发运货物的品名,件数,毛重及时间要求通知口岸公司,并制作分运单,与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。
2.内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。
3.口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。
4.口岸公司负责向航空公司订舱;通知内地公司航班号,运单号或总运单号,内地公司将航班号,运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。


(1)托运人(SHIPPER),一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L),也可照办。
(2)收货人(CONSIGNEE),如要求记名提单,则可填上具体的收货公司或收货人名称;如属指示提单,则填为“指示”(ORDER)或“凭指示”(TO ORDER);如需在提单上列明指示人,则可根据不同要求,作成“凭托运人指示”(TO ORDER OF SHIPPER),“凭收货人指示”(TO ORDER OF CONSIGNEE)或“凭银行指示” (TO ORDER OF XX BANK)。
(3)被通知人(NOTIFY PARTY),这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人,有时即为进口人。在信用证项下的提单,如信用证上对提单被通知人有权具体规定时,则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单,且收货人又有详细地址的,则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址,否则船方就无法与收货人联系,收货人也不能及时报关提货,甚至会因超过海关规定申报时间被没收。
(4)提单号码(B/L NO),一般列在提单右上角,以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADVICE)时,也要列明船名和提单号码。
(5)船名(NAME OF VESSEL),应填列货物所装的船名及航次。
(6)装货港(PORT OF LOADING),应填列实际装船港口的具体名称。
(7)卸货港(PORT OF DISCHARGE),填列货物实际卸下的港口名称。如属转船,第一程提单上的卸货港填转船港,收货人填二程船公司;第二程提单装货港填上述转船港,卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L),则卸货港即可填最后目的港,提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运,要显示“VIA X X”字样。在运用集装箱运输方式时,目前使用“联合运输提单”(COMBINED TRANSPORT B/L),提单上除列明装货港,卸货港外,还要列明“收货地”(PLACE OF RECEIPT),“交货地”(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具”(PRE-CARRIAGE BY),“海运船名和航次”(OCEAN VESSEL,VOY NO)。填写卸货港,还要注意同名港口问题,如属选择港提单,就要在这栏中注明。
(8)货名(DISCRIPTION OF GOODS),在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。
(9)件数和包装种类(NUMBER AND KIND OF PACKAGES),要按箱子实际包装情况填列。
(10)唛头(SHIPPING MARKS),信用证有规定的,必须按规定填列,否则可按发票上的唛头填列。
(11)毛重,尺码(GROSS WEIGHT,MEASUREMENT),除信用证另有规定者外,一般以公斤为单位列出货物的毛重,以立方米列出货物体积。
(12)运费和费用(FREIGHT AND CHARGES),一般为预付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如CIF或CFR出口,一般均填上运费预付字样,千万不可漏列,否则收货人会因运费问题提不到货,虽可查清情况,但拖延提货时间,也将造成损失。如系FOB出口,则运费可制作“运费到付”字样,除非收货人委托发货人垫付运费。
(13)提单的签发,日期和份数:提单必须由承运人或船长或他们的代理签发,并应明确表明签发人身份。一般表示方法有:CARRIER,CAPTAIN,或“AS AGENT FOR THE CARRIER:XXX”等。提单份数一般按信用证要求出具,如“FULL SET OF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后,其余各份失效。提单还是结汇的必需单据,特别是在跟单信用证结汇时,银行要求所提供的单证必须一致,因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船,应尽早通知买方,要求修改信用证,而不应利用“倒签提单”,“预借提单”等欺诈行为取得货款。


提单的背面条款及其依据:在全式(LONG TERM)正本提单的背面,列有许多条款,其中主要有:


(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对“承运人”,“托运人”等关系人加以限定。
(2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发生争执时,按照法律,某法院有审理和解决案件的权利。
(3)责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)--一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。
(4)包装和标志(PACKAGES AND MARKS)--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。
(5)运费和其他费用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--运费规定为预付的,应在装船时一并支付,到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时,运费仍应照付,否则,承运人可对货物及单证行使留置权。
(6)自由转船条款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承运人虽签发了直达提单,但由于客观需要仍可自由转船,并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担,但风险由托运人承担,而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。
(7)错误申报(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承运人有权在装运港和目的港查核托运任申报的货物数量,重量,尺码与内容,如发现与实际不符,承运人可收取运费罚款。
(8)承运人责任限额(LIMIT OF LIABILITY)--规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额,即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。
(9)共同海损(GENERAL AVERAGE-G.A.)--规定若发生共同海损,按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国,一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。
(10)美国条款(AMERICAN CLAUSE)--规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上货运法(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)运费按联邦海事委员会(FMC)登记的费率本执行,如提单条款与上述法则有抵触时,则以美国法为准。此条款也称“地区条款”(LOCAL CLAUSE)。
(11)舱面货,活动物和植物(ON DECK CARGO,LIVE ANIMALS AND PLANTS)--对这三种货物的接受,搬运,运输,保管和卸货规定,由托运人和托运人承担风险,承运人对其灭失或损坏不负责任。


 
 
 
 
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空运运费的计算与货物规定

白先生 发表于 : 2017-09-21 12:00
一.计费重量: 航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物由几件不同...
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一.计费重量:
航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算。

二.航空公司运价和费用的种类
1.运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES):根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲,格陵兰等;二区主要指欧洲,非洲,伊朗等;三区主要指亚洲,澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类:


(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”)
(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”
(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”)
(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)


 
三.起码运费:
是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
四.有关运价的其他规定:各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:
1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向
2.不包括其他额外费用。如提货,报关,接交和仓储费用等
3.运价通常使用当地货币公布4.运价一般以公斤或磅为计算单位
5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价 
海运程序
一.海运出口运输工作,在以CIF或CFR条件成交,由卖方安排运输时,其工作程序如下:


(1)审核信用证中的装运条款:为使出运工作顺利进行,在收到信用证后,必须审核证中有关的装运条款,如装运期,结汇期,装运港,目的港,是否能转运或分批装运以及是否指定船公司,船名,船籍和船级等,有的来证要求提供各种证明,如航线证明书,船籍证等,对这些条款和规定,我应根据我国政策,国际惯例,要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

(2)备货报验:就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种,规格,数量,包装等的规定,按时,按质,按量地准备好应交的出口货物,并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作,以保证装船时符合规定温度要求。在我国,凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证,贸易合同规定由商检机构出具证书的商品,均需在出口报关前,填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量,有的需进行动植物检疫或卫生,安全检验的,都要事先办妥,取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作,货证都已齐全,即可办理托运工作。

(3)托运订舱:编制出口托运单,即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后,及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单,定舱工作即告完成,就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。

(4)保险:货物订妥舱位后,属卖方保险的,即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定,如未约定,则一般加10%投保)。

(5)货物集中港区:当船舶到港装货计划确定后,按照港区进货通知并在规定的期限内,由托运人办妥集运手续,将出口货物及时运至港区集中,等待装船,做到批次清,件数清,标志清。要注意特别注意与港区,船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系,按时完成进货,防止工作脱节而影响装船进度。

(6)报关工作:货物集中港区后,把编制好的出口货物报关单连同装货单,发票,装箱单,商检证,外销合同,外汇核销单等有关单证向海关申报出口,经海关关员查验合格放行后方可装船。

(7)装船工作:在装船前,理货员代表船方,收集经海关放行货物的装货单和收货单,经过整理后,按照积载图和舱单,分批接货装船。装船过程中,托运人委托的货运代理应有人在现场监装,随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕,理货组长要与船方大副共同签署收货单,交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良,即在收货单上批注,并由大副签署,以确定船货双方的责任。但作为托运人,应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。

(8)装船完毕,托运人除向收货人发出装船通知外,即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单,这时运输工作即告一段落。

(9)制单结汇:将合同或信用证规定的结汇单证备齐后,在合同或信用证规定的议付有效期限内,向银行交单,办理结汇手续。



二.集装箱运输出口程序:


(1)订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定,在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其代理或直接向船公司申请订舱。

(2)接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力,航线等具体情况考虑发货人的要求,决定接受与否,若接受申请就着手编制订舱清单,然后分送集装箱堆场(CY),集装箱货运站(CFS),据以安排空箱及办理货运交接。

(3)发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取,有的货主有自备箱;拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。

(4)拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站,由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱,然后由装箱人编制集装箱装箱单(CONTAINER LOAD PLAN)。

(5)整箱货交接--由发货人自行负责装箱,并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单,核对场站收据(DOCK RECEIPT D/R)及装箱单验收货物。

(6)集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子,即在场站收据上签字,并将签署后的D/R 交还给发货人。

(7)换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单(COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING),然后去银行办理结汇。

(8)装船--集装箱装卸区根据装货情况,制订装船计划,并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场,待船靠岸后,即可装船出运。



三.主要货运单证及其制作
(1).托运单(SHIPPING NOTE--B/N)
有的地方称为“下货纸”,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线,挂靠港,船期和舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。托运单制作应注意:


a.目的港:名称须明确具体,并与信用证描述一致,如有同名港时,须在港口名称后注明国家,地区或州,城市。如信用证规定目的港为选择港(OPTIONAL PORTS),则应是同一航线上的,同一航次挂靠的基本港。

b.运输编号,即委托书的编号。每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号(通常也是商业发票号),以便查核和财务结算。  
c.货物名称:应根据货物的实际名称,用中英文两种文字填写,更重要的是要与信用证所列货名相符。

d.标记及号码,又称唛头(SHIPPING MARK),是为了便于识别货物,防止错发货,通常由型号,图形货收货单位简称,目的港,件数或批号等组成。

e.重量尺码。重量的单位为公斤,尺码为立方米;

f.托盘货要分别注明盘的重量,尺码和货物本身的重量,尺码,对超长,超重,超高货物,应提供每一件货物的详细的体积(长,宽,高)以及每一件的重量,以便货运公司计算货物积载因素,安排特殊的装货设备。

g.运费付款方式。一般有运费预付(FREIGHT PREPAID)和运费到付(FREIGHT COLLECT)。有的转运货物,一程运输费预付,二程运费到付,要分别注明。

h.可否转船,分批,以及装期,效期等均应按信用证或合同要求一一注明。

i.通知人,收货人,按需要决定是否填。

j.有关的运输条款,订舱,配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。



(2)装货单(SHIPPING ORDER--S/O)
是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可作为装船依据,又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一。

(3)收货单(MATES RECEIPT--M/R),
又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
由于上述三份单据的主要项目基本一致,故在我国一些主要港口的做法是,将它们制成联单,一次制单,既可减少工作量,又可减少差错。

(4)装货清单(LOADING LIST)
是承运人根据装货单留底,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依航次,靠港顺序排列编制的装货单汇总清单,是船上大副编制配载计划的主要依据,又是供现场理货人员进行理货,港方安排驳运,进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

(5)提货单(DELIVERY ORDER--D/O)
又称小提单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的,可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到:


a.正本提单为合法持有人所持有
b.提单上的非清洁批注应转上小提单。
c.当发生溢短残情况时,收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。
d.运费未付的,应在收货人付清运费及有关费用后,方可放小提单。



(6)海运提单(BILL OF LADING--B/L)
提单是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据(RECEIPT OF GOODS),在将货物收归其照管后签发,证明已收到提单上所列明的货物;是一种货物所有权凭证(DOCUMENT OF TITLE)。提单持有人可据以提取货物,也可凭此向银行押汇,还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让;是承运人与托运人之间运输合同的证明。
 
航空货物尺寸规定
货物重量按毛重计算,计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时,按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算,计算单位为0.1公斤。
非宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过80公斤,体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过250公斤,体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物,承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件,确定可收运货物的最大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每公斤货物体积超过6000立方厘米的,为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。
 
 
 
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海运运费计算方式

白先生 发表于 : 2017-09-21 08:55
一.班轮运价 1.有关名词: (1).基本费率(BASIC RATE),是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费...
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一.班轮运价
1.有关名词:
(1).基本费率(BASIC RATE),是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率,货种费率,从价费率,特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
(2).附加费(SURCHARGES):为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费率之外,又规定了各种费用。主要有:


a.燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.
b.货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.
c.转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.
d.直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.
e.超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
f.港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加费。(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。
g.选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港,要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货,船方加收的附加费。
f.变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港,在有关当局(如海关)准许,船方又同意的情况下所加收的附加费。
i.绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行,船舶必须绕道才能将货物运至目的港时,船方所加收的附加费。



2.运费计算标准(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION):通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定百分比作为费,称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费,称为议价。

3.运费计算步骤:(1)选择相关的运价本;(2)根据货物名称,在货物分级表中查到运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS);(3)在等级费率表的基本费率部分,找到相应的航线,启运港,目的港,按等级查到基本运价。

4.再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类;(5)根据基本运价和附加费算出实际运价;(6)运费=运价X运费吨

二.租船的运费计算:
程租合同中有的规定运费率,按货物每单位重量或体积若干金额计算;有的规定整船包价(LUMPSUM FREIGHT)。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系,但也与运输距离,货物种类,装卸率,港口使用,装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)计算,运费是预付或到付,均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期,而不是租船人付出的日期。
装卸费用的划分法:
1.船方负担装卸费(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又称“班轮条件”。
2.船方不负担装卸费(FREE IN AND OUT--FIO)采用这一条件时,还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担,即船方不负担装卸,理舱和平舱费条件(FREE IN AND OUT,STOWED,TRIMMED--F.I.O.S.T.)。
3.船方管装不管卸(FREE OUT--F.O.)条件。(4)船方管卸不管装(FREE IN--F.I.)条件。

三.集装箱海运运费
目前,集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类,一类是袭用件杂货运费计算方法,即以每运费吨为单位(俗称散货价),另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。
1.件杂货基本费率加附加费:


(1)基本费率--参照传统件杂货运价,以运费吨为计算单位,多数航线上采用等级费率。
(2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外,还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。


2.包箱费率(BOX RATE):这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,即CFS-CY或CY-CY条款,常见的包箱费率有以下三种表现形式:


(1)FAK 包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即对每一集装箱不细分箱内货类,不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。
(2)FCS 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同货物等级制定的包箱费率,集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样,仍是1-20级,但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差,一般低级的集装箱收费高于传统运输,高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物,重货集装箱运价高于体积货运价。可见,船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下,拼箱货运费计算与传统运输一样,根据货物名称查得等级,计算标准,然后去套相应的费率,乘以运费吨,即得运费。
(3)FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。


 
 
 
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常用的出口单据和凭证

布丽 发表于 : 2017-09-19 12:00
一.汇票(Draft: Bill of Exchange) 它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其...
一.汇票(Draft: Bill of Exchange)
它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。
国际贸易中的货款结算,绝大多数使用跟单汇票(即附有提单等货运单据的汇票)。
在缮制汇票时应注意以下几个问题:
(1)必须列明出标根据,在信用证收付方式下,须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。
(2)在信用证方式下,应按信用证的规定填写付款人;在托收方式时,付款人的名称一般应为进口方。
(3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行;托收方式下的受款人应为托收行。
(4)汇票一般开具一式两份,两份具有同等效力,任何一份付讫,另一份自动失效。

二.提单(Bill of Landing,B/L)
它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物,允诺将货物运至特定目的地, 并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证, 因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种, 所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、 目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。

在我国出口业务中、国外来证通常要求提供"全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单"。 对此要求,当货物装船时应十分注意,如果大副收据上有"货物受损"或"包装不良"等批注, 凭此换取的提单中,也将均有同样的批注,即成为"不清洁提单",而银行一般都不接受"不清洁提单"。提单一般是一式两份,在托运人要求下,也可签发三份或更多份。份正本提单具有相同效力,但是只要凭其中一份提了货, 其余各份即失效。需要注意的是,倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为, 一旦暴露,后果严重。我国出口贸易中应避免这些做法。

三.保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insruance Certificate)
它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人,一般为进出口商)之间订立的保险合同, 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时,它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。

保险单(俗称"大保单"),是一种正规的保险合同,它一般包括下列内容:被保险人的名称, 被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称,承保险别,起讫地点, 保险期限和保险金额,还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、 义务等方面的详细条款。

保险凭证(俗称"小保单"),是一种简化的保险合同,除对保险人和被保险人的权利、 义务等方面的详细条款不予载明外,其余的内容与保险单相同,并且与保险单有同等的效力。 但在实际业务中,我国保险公司大都签发保险单,较少使用保险凭证。

四.商业发票(Commercial Invoice)
简称发票。它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单,是供买卖双方凭此发货、 收货、记帐、收付货款和报关纳税的依据。发票并无统一格式,但其内容大致相同, 主要包括:发票编号、开立日期、有关出口合同号码、信用证号码、收货人名称地址、 运输标志以及商品的名称、规格、数量、包装方法、单价、总值和装运地、目的地等。 发票内容必须符合买卖合同规定,在采用信用证付款方式时,则应与信用证的规定严格相符, 绝不能有丝毫差异。另外,发票必须有发货人的正式签字方为有效。

五.产地证明书(Certificate of Origin)
它是一种证明货物原产地或制造地的证件, 主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别, 从而核定进口货物应征收的税率,有的国家限制从某些国家或地区进口货物, 也要求以产地证明书来证明货物的来源。产地证明书一般由出口地公证行或工商团体签发。 在我国,它由进出口商品检验局或中国国际贸易促进委员会签发。

六.检验证书(Certificate of Inspection)
各种检验证书是分别用以证明货物的品质、数量、重量或卫生条件。在我国, 这类证明一般由中国进出口商品检验局出具,如合同或信用证无特别规定, 也可区分不同情况,由进出口公司或生产企业出具, 但应注意证书的名称及所列项目或检验结果,应与合同及信用证规定相同。

七.包装单(Packing List)和重量单(Weight Memo)
包装单和重量单是商业发票的补充单据。 包装单主要用于工业品,对每件包装内的货物名称、规格、花色等逐一作详细说明, 以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品, 载明每件商品的重量,有的还分别列明每件商品毛重、净重,其作用与包装单相同。

八.普惠制单据(Generalized System of Preferences,G.S.P.)
普惠制是工业发达国家对来自发展中国家的某些产品, 特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。 目前,已有日本、加拿大、澳大利亚、新西兰和欧共体成员国等19个国家给予我国普惠制待遇, 向这些国家出口货物,须提供普惠制单据,作为进口国海关减免关税的依据。
 
 
 
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出口货物流程

悬臂 发表于 : 2017-09-19 10:22
出口货物流程主要包括:报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。 一、报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、...
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出口货物流程主要包括:报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。
一、报价
在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中,对于出口产品的报价主要包括:产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。
比较常用的报价有: FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。

二、订货(签约)
贸易双方就报价达成意向后,买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商,双方协商认可后,需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中,主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈,并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下,签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效,双方各保存一份。


三、付款方式
比较常用的国际付款方式有三种,即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。


1、信用证付款方式:信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证,不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说,信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意,出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行,信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。
国际贸易中以信用证为付款方式的居多,信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行,如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等,都能够对外开立信用证(这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰)。
2、TT付款方式:TT付款方式是以外汇现金方式结算,由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内,可以要求货到后一定期限内汇款。
3、直接付款方式:是指买卖双方直接交货付款。



四、备货
备货在整个贸易流程中,起到举足轻重的重要地位,须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下:


1、货物品质、规格,应按合同的要求核实。
2、货物数量:保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备货时间:应根据信用证规定,结合船期安排,以利于船货衔接。



五、包装
您可以根据货物的不同,来选择包装形式(如:纸箱、木箱、编织袋等)。不同的包装形式其包装要求也有所不同。


1、一般出口包装标准:根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准:根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和唛头(运输标志):应进行认真检查核实,使之符合信用证的规定。



六、通关手续
通关手续极为烦琐又极其重要,如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节:


(1)接受报验:报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。
(2)抽样:商检机构接受报验之后,及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。
(3)检验:商检机构接受报验之后,认真研究申报的检验项目,确定检验内容。并仔细审核合同(信用证)对品质、规格、包装的规定,弄清检验的依据,确定检验标准、方法。(检验方法有抽样检验,仪器分析检验;物理检验;感官检验;微生物检验等)
(4)签发证书:在出口方面,凡列入〖种类表〗内的出口商品,经商检机构检验合格后,签发放行单(或在"出口货物报关单"上加盖放行章,以代替放行单)。


2、须由专业持有报关证人员,持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。


(1)箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。
(2)发票是由出口商提供的出口产品证明。
(3)报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。
(4)出口核销单由出口单位到外汇局申领,指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。
(5)商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的,是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证,具有法律依据的有效证件,同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。



七、装船
在货物装船过程中,您可以根据货物的多少来决定装船方式,并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择:

1、整装集装箱
集装箱(又称货柜)的种类:


(1)按规格尺寸分:目前,国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有:
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋,简称20尺货柜;
40英尺X8英尺X8英尺6吋,简称40尺货柜; 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋,简称40尺高柜。
20尺柜:内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.
20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.
20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.
(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.
(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).
2、拼装集装箱
拼装集装箱,一般按出口货物的体积货重量计算运费。



八、运输保险
通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中,海洋运输货物保险条款所承保的险别,分为基本险别和附加险别两类:


(1) 基本险别有平安险(Free from Paricular Average-F.P.A)、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险(All Risk-A.R.)三种。平安险的责任范围包括:由于海上自然灾害引起的货物全损;货物在装卸和转船过程中的整体灭失;由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用;由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款,其责任范围除了承担平安险所列各项风险外,还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。
(2) 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。



九、提单
提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后,由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。
所签提单根据信用证所提要求份数签发,一般是三份。出口商留二份,办理退税等业务,一份寄给进口商用来办理提货等手续。
进行海运货物时,进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。(须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。)
若是空运货物,则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。

十、结汇
出口货物装出之后,进出口公司即应按照信用证的规定,正确缮制(箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇)等单据。在信用证规定的交单有效期内,递交银行办理议付结汇手续。
除采用信用证结汇外,其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANDFER(M/T))等方式,由于电子化的高速发展,现在汇款主要使用电汇方式。(在中国,企业出口享有出口退税优惠政策)

 
 
 
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PAYPAL,西联,T/T,L/C,信用卡和速汇金的优缺点

恩南 发表于 : 2017-09-06 14:32
下面介绍几种外贸常用收款方式各自的优缺点,PAYPAL,西联,T/T,L/C,信用卡和速汇金。 其实没有谁好谁更好之分,只有适不适合之说。...
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下面介绍几种外贸常用收款方式各自的优缺点,PAYPAL,西联,T/T,L/C,信用卡和速汇金。
其实没有谁好谁更好之分,只有适不适合之说。
另外,需要注意的是,作为成熟的外贸公司或外贸人员,这几种收款方式是完全可以依据不同客户的需求而共存的!
1.PAYPAL


Paypal 是目前全球最大的在线支付提供商,成立于1998年12月,总部在美国加州圣荷西市,全球有超过一亿个注册帐户,是跨国交易中最有效的付款方式。任何人只要有一个电子邮件地址,都可以方便而安全地使用PayPal 在线发送和接收付款,避免了传统的邮寄支票或者汇款的方法。Paypal 快速、安全而又方便,是跨国交易的理想解决方案。
paypal支付简单,相较于以前的西联而言,更能提现出对买卖双打的公平性,也更显得合理。老外可以直接在网站上进行支付或直接打钱到你的paypal帐户里面,方便快捷,省去了去制定指定银行点打钱的手续方面的麻烦,也更符合老外的网上购物方式。
侧重于保护老外的利益,由于paypal不是金融机构,因此不于买家的信誉挂钩,老外可以随便在网上进行拒付而没用任何影响,因此增加了交易的不安全性;同时在国内提现比叫麻烦,对于不会使用的客户来说是比较麻烦的,很容易冻结帐户!
市场 中国在内的40多个国家,总共用户有7千万左右
模式 账户与账户交易,只有PAYPAL用户可以在线支付.
优点 1. 国际付款通道满足了部分地区客户付款习惯,
2. 账户与账户之间产生交易的方式。可以买可以卖,双方都拥有PAYPAL.
3. PAYPAL用户消费者(买家)利益大于PAYPAL用户卖家(商户)的利益.


缺点 1. 电汇费用,每笔交易除手续费外还需要支付交易处理费
2. 账户容易被冻结.商家利益受损失


2.西联


西联是世界上领先的特快汇款公司,迄今已有150年的历史,它拥有全球最大最先进的电子汇兑金融网络,agent网点遍布全球近200个国家和地区.
市场 传统式的交易模式,全球大部分国家。
模式 直接汇款到商户的西联帐户
优点 1.收款迅速,几分钟到账
2. 先付款后发货,保证商家利益不受损失


缺点 1. 先付款后发货,老外容易产生不信任
2. 客户群体小,限制商家的交易量
3. 数额比较大的,手续费高


3.T/T


电汇是由汇款人以定额本国货币交于本国外汇银行换取定额外汇,并述明受款人之姓名与地址,再由承办银行(汇出行)折发加押电报式电传给另一国家的分行或agent行(汇入行)指示解付给收款人的一种汇款方式。电汇具有传递速度快,准确性强,收汇方便等优点,它最显著的一个特点是快捷安全,适用于汇款金额大,汇款急的项目,但相对的银行手续费用较高.
 
T/T分为前T/T和后T/T,前TT一般指交货前全款电汇,后TT一般是先装货,然后见提单传真件全款TT,或收到提单或提货后再全款TT,最后这种方式对出口方是最不利的,而最前面的那种方式(即前TT)对进口商是最不利的。一般做30%T/T加70%L/C相结合的收汇方式对双方都较有利.
市场 传统式的交易模式,全球大部分国家。
模式 直接汇款到银行帐户
优点 1.到帐快,提现方便
2.安全,适合大额收款


缺点 1.需要买家先支付,对于信用问题要求严格
2.不适合小额收款


4.信用证(简称L/C)


信用证(简称L/C)支付方式是随着国际贸易的发展、银行参与国际贸易结算的过程中逐步形成的。由于货款的支付以取得符合信用证规定的货运单据为条件,避免了预付货款的风险,因此信用证支付方式在很大程度上解决了进、出口双方在付款和交货问题上的矛盾。它已成为国际贸易中的一种主要付款方式。
对卖家而言,L/C的最大好处是提供了一个可靠的帐房――付款人,这就是银行,而且是指定的某大银行。如果他拿到的L/C不符合买卖合约,他就可以终止合约而不付运,另外再索赔(如有市场利用损失)。L/C要求的一般是清洁的B/L,要求B/L的内容和L/C的内容一致。因此,卖家要严格按合约准时如数付运货物,否则拿到与L/C不一致的B/L就无法结汇了。
对买家的好处则是货运出来后他才付钱。只要双方诚实地做生意,买家不会冒多大风险。因为至少是卖家已经真把货付运了,拿到了已装船提单(B/L),而且其中的数量、日期及表面状况与买卖合约是一致的。不像邮购的方式,买家付了款后,连个单证也拿不到,买家也吃不准货到底邮寄出去与否。现在有了B/L,买家看到合约的所有条件都已达到,他才经银行放钱。
整个国际买卖利用L/C这个付款办法,可以减少很多费用,节省不少麻烦。很多买卖都是通过几次电传就可达成,并不要求大家去做更多工作,这样就减低了费用及时间。其中一项就是调查费――通过L/C,卖家不需去调查买家的资信就能成交。否则,几百几千万的合约怎么能用几个电传来解决呢?
当然,利用L/C也可能出一些问题。对于买家而言,唯一担心的就是L/C出毛病,主要是文件差错(discrepancy)。尤其有时银行故意找麻烦,查文件查得很严,打错一个字母也非得叫你修改不可。根据ICC的调查,L/C文件首次结汇(First tender)时出毛病,银行打回头的占40%左右。不过,一般不会构成太大的问题,因为卖家只须将文件略作修改,在信用证有效期内,在第二次结汇(second tender)时就能过关结汇。
另外,信用证付款方式的可靠与否,最主要还是看文件的繁简,如果一个文件只要自己签个字就可结汇的话,那么这个L/C肯定可靠;反之,如果它要求的文件很多,而且其中不少文件又不完全在你操纵之下,而是受制于他人,就要冒一定的风险。投保的话,货主只要付了保费就会有保单,万一有什么东西要改,货主叫人去改也容易。二是发票,银行挑出什么毛病,货主都可以回去自己随意修改。较为担心的单证,就是需要出于第三者之手的B/L、验货报告或其他官方文件等的可靠程度,因为到时候不管怎样,人家都可以不出。或B/L要加批注、改格式等,货主根本没办法,结果结不了汇。因此,对卖家而言,L/C里的文件越少,越简单,就越可靠。
VISA/MASTER 信用卡:是全球拥有人数最多的两种国际信用卡,在线支付,安全,快捷,方便。
市场 全球各国,只要他拥有VISA/MATSER卡
模式 网关对网关式的在线支付
优点 1.适合中小额的收款,灵活、方便、快捷、最全面,惠及所有国家客户。
2.方便全球用户在线支付,提升交易量,合作性稳定。
3.增加你的网站信用度,让你拥有更多的商机。


缺点 1.现在国内的几家公司开通此通道,都需要年费和服务费
2.对于做外贸的门槛比较高,适合于有经济实力的人使用


5.速汇金


西联汇款和MoneyGram速汇金是全球最快的两种汇款方式,均能在几分钟内取到现金,手续简单。不过由于资金是瞬间到达,安全性不够,假设卖家欺诈,买家将损失惨重,老外对此方式并不认可
速汇金服务渠道:柜面手续费收费标准:分档次收费:汇款金额为0.01-400美元,费用为10美元;400.01-500美元,12美元;500.01-2000美元,15美元;2000.01-5000美元,23美元;5000.01-1万美元,30美元。
到账情况:10分钟左右汇款金额:单笔汇款最高1万美元(含),当日累计2万美元(含)。
汇款币种:美元入账限制:定点领取交易时间:工作日9:00-16:00
优缺点:速汇金虽然到账时间非常快,但服务范围受到专业汇款公司与银行合作数量的限制,且费用较高。此外,无论是银行电汇还是专业汇款公司,汇款人仍要前往经办网点办理,对操作者来说便捷性不高。对于除美元外的外币汇款者而言,此汇款方式显然不适用。


另外还有几种付款方式:


D/A叫做承兑交单(一般会有个期限),就是进口商做向银行保证在多少天内会付款,银行就会给你提单了。

D/P叫做付款交单,就是进口商付了货款以后代收行才会把相关的单证给你。


 
 
 
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介绍ICC详细意思

双木林 发表于 : 2017-08-31 18:08
在国际保险市场上,各国保险组织都制定有自己的保险条款,但使用最普遍的是英国伦敦保险业协会所制订的《协会货物条款》(Institute Ca...
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在国际保险市场上,各国保险组织都制定有自己的保险条款,但使用最普遍的是英国伦敦保险业协会所制订的《协会货物条款》(Institute Cargo Clause;简称I.C.C.)、我国企业按CIF或CIP条件出口时,一般按《中国保险条款》投保,但如果国外客户要求按《协会货物条款》投保,一般可予接受。

《协会货物条款》的现行规定于1982年1月1日修订公布,共有6种险别,它们是:(1)协会货物条款(A)〔简称ICC(A)〕;(2) 协会货物条款(B)〔简称ICC(B)〕;(3)协会货物条款(C)〔简称 ICC(C)〕;(4)协会战争险条款(货物)(简称IWCC);(5)协会罢工险条款(货物)(简称ISCC);(6)恶意损害险(Malicious Damage Clause)。

以上六种险别中,(A)险相当于中国保险条款中的一切险,其责任范围更为广泛,故采用承保“除外责任”之外的一切风险的方式表明其承保范围。(B)险大体上相当于水渍险。(C)险相当于平安险,但承保范围较小些。(B)险和(C)险都采用列明风险的方式表示其承保范围。六种险别中,只有恶意损害险,属于附加险别,不能单独投保,其他五种险别的结构相同,体系完整。因此,除(A)、(B)、(C)三种险别可以单独投保外,必要时,战争险和罢工险在征得保险公司同意后,也可作为独立的险别进行投保。


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提单正面填写主要注意事项

米条 发表于 : 2017-08-31 16:13
(1)托运人(SHIPPER),一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L),也可...
11.jpg

(1)托运人(SHIPPER),一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L),也可照办。

(2)收货人(CONSIGNEE),如要求记名提单,则可填上具体的收货公司或收货人名称;如属指示提单,则填为“指示”(ORDER)或“凭指示”(TO ORDER);如需在提单上列明指示人,则可根据不同要求,作成“凭托运人指示”(TO ORDER OF SHIPPER),“凭收货人指示”(TO ORDER OF CONSIGNEE)或“凭银行指示”(TO ORDER OF XX BANK)。

(3)被通知人(NOTIFY PARTY),这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人,有时即为进口人。在信用证项下的提单,如信用证上对提单被通知人有权具体规定时,则必须严格按信用证要求填写。如果是

记名提单或收货人指示提单,且收货人又有详细地址的,则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址,否则船方就无法与收货人联系,收货人也不能及时报关提货,甚至会因超过海关规定申报时间被没收。

(4)提单号码(B/L NO),一般列在提单右上角,以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADVICE)时,也要列明船名和提单号码。

(5)船名(NAME OF VESSEL),应填列货物所装的船名及航次。

(6)装货港(PORT OF LOADING),应填列实际装船港口的具体名称。

(7)卸货港(PORT OF DISCHARGE),填列货物实际卸下的港口名称。如属转船,第一程提单上的卸货港填转船港,收货人填二程船公司;第二程提单装货港填上述转船港,卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L),则卸货港即可填最后目的港,提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运,要显示“VIA X X”字样。在运用集装箱运输方式时,目前使用“联合运输提单”(COMBINED TRANSPORT B/L),提单上除列明装货港,卸货港外,还要列明“收货地”(PLACE OF RECEIPT),“交货地”(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具”(PRE-CARRIAGE BY),“海运船名和航次”(OCEAN VESSEL,VOY NO)。填写卸货港,还要注意同名港口问题,如属选择港提单,就要在这栏中注明。

(8)货名(DISCRIPTION OF GOODS),在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。

(9)件数和包装种类(NUMBER AND KIND OF PACKAGES),要按箱子实际包装情况填列。

(10)唛头(SHIPPING MARKS),信用证有规定的,必须按规定填列,否则可按发票上的唛头填列。

(11)毛重,尺码(GROSS WEIGHT,MEASUREMENT),除信用证另有规定者外,一般以公斤为单位列出货物的毛重,以立方米列出货物体积。

(12)运费和费用(FREIGHT AND CHARGES),一般为预付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如CIF或CFR出口,一般均填上运费预付字样,千万不可漏列,否则收货人会因运费问题提不到货,虽可查清情况,但拖延提货时间,也将造成损失。如系FOB出口,则运费可制作“运费到付”字样,除非收货人委托发货人垫付运费。

(13)提单的签发,日期和份数:提单必须由承运人或船长或他们的代理签发,并应明确表明签发人身份。一般表示方法有:CARRIER,CAPTAIN,或“AS AGENT FOR THE CARRIER:XXX”等。提单份数一般按信用证要求出具,如“FULL SET OF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后,其余各份失效。提单还是结汇的必需单据,特别是在跟单信用证结汇时,银行要求所提供的单证必须一致,因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船,应尽早通知买方,要求修改信用证,而不应利用“倒签提单”,“预借提单”等欺诈行为取得货款.



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各国关税数据库网址

更一 发表于 : 2017-08-30 15:40
各国(地区)关税数据库网址 亚洲 阿塞拜疆http://www.az-customs.net/en/zakon.htm 孟加拉http:/...
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各国(地区)关税数据库网址

亚洲



阿塞拜疆http://www.az-customs.net/en/zakon.htm

孟加拉http://www.nbr-bd.org/nbrweb/C ... x.asp

中国香港http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FHK

文莱http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FBN

印度http://www.cbec.gov.in/cae/cus ... 1.htm

印度尼西亚http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FID

以色列http://62.219.95.10/TaarifEnglish/

日本http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FJP

约旦http://www.customs.gov.jo/tariff_tables.asp

韩国http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FKR

黎巴嫩http://www.customs.gov.lb/cust ... 1.asp

马来西亚http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FMY

马尔代夫http://www.customs.gov.mv/tariff.html

巴布亚新几内亚http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FNG

菲律宾http://www.apectariff.org/tdb. ... %3FPH

沙特阿拉伯http://www.customs.gov.sa/trfsys/trfmain.htm

新加坡http://www.tradenet.gov.sg/

泰国http://www.customs.go.th/Tariff/Tariff.jsp

土耳其http://www.gumruk.gov.tr/engli ... ariff



大洋洲



澳大利亚http://www.customs.gov.au/site/page.cfm?u=4273

新西兰http://www.med.govt.nz/buslt/trade-rem/

http://www.customs.govt.nz/lib ... t.asp



欧洲



奥地利http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

比利时http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

保加利亚http://www.en.customs.bg/index_en.html

克罗地亚http://www.carina.hr/dokumenti/Tarifa%202005.xls

塞浦路斯http://www.aladi.org/nsfaladi/ ... saweb

捷克http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

丹麦http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

爱沙尼亚http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm
芬兰http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

法国http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

德国http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

希腊http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

匈牙利http://www.sat.gob.gt/pls/publ ... D1012

冰岛http://www.tollur.is/displayer.asp?cat_id=645

立陶宛http://www.customs.gov.lb/cust ... 1.asp

爱尔兰http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

卢森堡http://www.customs.gov.lb/cust ... 1.asp

意大利http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

马耳他http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

荷兰http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

挪威http://www.toll.no/templates_T ... %3DNO

波兰http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

葡萄牙http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

塞尔维亚http://www.fcs.yu/srpski/zakon ... 5.pdf

斯洛伐克http://www.tradenet.gov.sg/

斯洛文尼亚http://www.tradenet.gov.sg/

西班牙http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

瑞典http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm

瑞士http://www.zoll.admin.ch/f/fir ... f.pdf

英国http://ec.europa.eu/taxation_c ... e.htm



非洲



安哥拉http://www.minfin.gv.ao/alfan/pauta.htm

贝宁http://www.uemoa.int/actes/200 ... n.htm

布基纳法索http://www.uemoa.int/actes/200 ... n.htm

喀麦隆http://www.izf.net/izf/TEC/afr ... c.htm

中非共和国http://www.izf.net/izf/TEC/afr ... c.htm

乍得http://www.izf.net/izf/TEC/afr ... c.htm

刚果共和国http://www.izf.net/izf/TEC/afr ... c.htm

科特迪瓦http://www.uemoa.int/actes/200 ... n.htm

加蓬http://www.izf.net/izf/TEC/afr ... c.htm

马里http://www.uemoa.int/actes/200 ... n.htm

毛里求斯http://www.gov.mu/portal/goc/c ... f.pdf

摩洛哥http://www.douane.gov.ma/

尼日尔http://www.uemoa.int/actes/200 ... n.htm

塞内加尔http://www.uemoa.int/actes/200 ... n.htm

南非http://www.sars.gov.za/tariffs ... 1.pdf

坦桑尼亚http://www.tra.go.tz/info_tariffs.htm

多哥http://www.uemoa.int/actes/200 ... n.htm



美洲



阿根廷http://200.40.51.219/msweb/principal/contenido.asp

百慕大http://www.customs.gov.bm/Tariff.htm

巴巴多斯http://barbados.gov.bb/customs/trade/frameset.asp

巴西http://www.receita.fazenda.gov ... t.htm

加拿大http://cbsa-asfc.gc.ca/general ... .html

智利http://www.aduana.cl/p4_princi ... .html

哥伦比亚http://www.dian.gov.co/dian/15 ... nview

古巴http://www.aladi.org/nsfaladi/ ... saweb

多米尼加共和国http://198.186.239.122/Arancel ... e.jpg

厄瓜多尔http://www.comunidadandina.org ... 5.pdf

危地马拉http://www.sat.gob.gt/pls/publ ... D1012

墨西哥http://www.economia.gob.mx/?P=955

巴拉圭http://200.40.51.219/msweb/principal/contenido.asp

秘鲁http://www.aduanet.gob.pe/adua ... r.htm

圣卢西亚http://198.186.239.122/Arancel ... e.jpg

特立尼达和多巴哥http://198.186.239.122/Arancel ... e.jpg

乌拉圭http://200.40.51.219/msweb/principal/contenido.a




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世界各国海关网址

更一 发表于 : 2017-08-30 15:34
各国(地区)海关网址 亚洲 [quote] 孟加拉[b]:http://www.mof.gov.bt/ 不丹:http://www.mof...
2.jpg

各国(地区)海关网址
亚洲



孟加拉http://www.mof.gov.bt/

不丹:http://www.mof.gov.bt/

文莱;http://www.customs.gov.bn/

柬埔寨:http://www.customs.gov.kh/

中国香港:http://www.customs.gov.hk/

印度:http://www.cbec.gov.in/

印度尼西亚:http://www.beacukai.go.id/

伊朗;http://www.irica.gov.ir/

日本:http://www.customs.go.jp/index_e.htm

韩国;http://www.customs.go.kr/

中国澳门;http://www.customs.gov.mo/

马来西亚;http://www.customs.gov.my/

马尔代夫:http://www.customs.gov.mv/

尼泊尔:http://www.customs.gov.np/index-2.html

巴基斯坦:http://www.cbr.gov.pk/

新加坡:http://www.customs.gov.sg/

斯里兰卡:http://www.customs.gov.lk/

泰国:http://www.customs.go.th/

越南:http://www.customs.gov.vn/

哈萨克斯坦:http://www.customs.kz/en/

以色列:http://www.mof.gov.il/customs/eng/mainpage.htm

亚美尼亚:http://www.customs.am/

巴林:http://www.bahraincustoms.gov.bh/customs/ar/#

塞浦路斯:http://www.mof.gov.cy/mof/cust ... meSet

阿塞拜疆:http://www.az-customs.net/az/

约旦:http://www.customs.gov.jo/firstpage.asp

科威特:http://www.customs.gov.kw/Index.aspx?Lang=english

也门:http://www.customs.gov.ye/

土耳其:http://www.gumruk.gov.tr/english/

阿拉伯联合酋长国:http://www.sharjahcustoms.gov. ... ge%3D

黎巴嫩:http://www.customs.gov.lb/customs/index.htm



欧洲


安道尔共和国;http://www.duana.ad/

奥地利:http://www.bmf.gv.at/resources/_404_NotFound.htm

比利时:http://fiscus.fgov.be/interfisc/home_en.htm

保加利亚:http://www.en.customs.bg/index_en.html

克罗地亚:http://www.carina.hr/engindex.htm

捷克:http://www.cs.mfcr.cz/cmsgrc/

丹麦:http://www.skat.dk/

爱沙尼亚:http://www.emta.ee/

芬兰:http://www.tulli.fi/en/index.jsp?language=en

法国:http://www.douane.gouv.fr/menu.asp?id=498

德国:http://www.zoll-d.de/english_version/index.html

希腊:http://www.gsis.gr/index.html

匈牙利:http://vam.gov.hu/welcomeEn.do ... 3CBB4

冰岛:http://www.tollur.is/

爱尔兰:http://www.revenue.ie/index.ht ... s.htm

意大利:http://www.agenziadogane.it/wps/wcm/connect/ee/

拉托维亚:http://www.vid.gov.lv/

立陶宛:http://www.cust.lt/en/index

卢森堡:http://www.do.etat.lu/

马耳他:http://mfin.gov.mt/page.aspx%3 ... fault

荷兰:http://www.belastingdienst.nl/english/

挪威:http://www.toll.no/default.asp ... %3DNO

波兰:http://www.mf.gov.pl/sluzba_ce ... x.php

葡萄牙:http://www.dgaiec.min-financas ... .html

罗马尼亚:http://www.customs.ro/vami_en/Main

俄罗斯:http://www.customs.ru/en/

斯洛伐克:http://www.colnasprava.sk/cssr ... FOpen

斯洛文尼亚:http://www.carina.gov.si/en/

瑞典:http://www.tullverket.se/en

瑞士;http://www.ezv.admin.ch/index.html

南斯拉夫:http://www.customs.gov.mk/en/DesktopDefault.aspx

英国;http://www.hmrc.gov.uk/



非洲



埃及;http://www.customs.gov.eg/index.html

摩洛哥:http://www.douane.gov.ma/

突尼斯;http://www.douane.gov.tn/home.htm

布基纳法索:http://www.finances.gov.bf/SiteFinances/index.jsp

刚果民主共和国;http://www.minfinrdc.cd/

加纳:http://www.cepsghana.org/

科特迪瓦:http://www.douanes.ci/

塞内加尔:http://www.douanes.sn/

埃塞俄比亚;http://www.mor.gov.et/ecaweb/

肯尼亚:http://www.kra.go.ke/

马拉维;http://www.sdnp.org.mw/mra/customs_asycuda.html

莫桑比克:http://www.alfandegas.gov.mz/

纳米比亚:http://www.op.gov.na/Decade_peace/mof.htm

卢旺达:http://www.rra.gov.rw/

南非:http://www.sars.gov.za/

坦桑尼亚:http://www.tra.go.tz/

乌干达:http://www.ugrevenue.com/index1.htm

赞比亚:http://www.zra.org.zm/



美洲



阿根廷:http://www.afip.gov.ar/

巴哈马:http://www.batelnet.bs/customs.htm

巴巴多斯:http://barbados.gov.bb/customs/frameset.htm

百慕大:http://www.customs.gov.bm/

巴西:http://www.receita.fazenda.gov.br/

玻利维亚:http://www.aduana.gov.bo/

加拿大:http://www.cbsa-asfc.gc.ca/menu-e.html

智利:http://www.aduana.cl/p4_princi ... .html

哥伦比亚:http://www.dian.gov.co/

古巴:http://www.aduana.islagrande.cu/agr3.htm

厄瓜多尔:http://www.aduana.gov.ec/

圭亚那;http://www.revenuegy.org/

危地马拉:http://www.sat.gob.gt/pls/publ ... n%3D4

牙买加:http://www.jacustoms.gov.jm/cu ... .html

墨西哥:http://www.sat.gob.mx/nuevo.html

尼加拉瓜:http://www.dga.gob.ni/

巴拿马:http://www.aduanas.gob.pa/

巴拉圭:http://www.aduana.gov.py/mbadu/

秘鲁:http://www.aduanet.gob.pe/

特立尼达和多巴哥:http://www.finance.gov.tt/

乌拉圭:http://www.aduanas.gub.uy/

委内瑞拉:http://www.seniat.gov.ve/portal/page?_pageid=87,1&_dad=portal&_schema=PORTAL



大洋州



澳大利亚;http://www.customs.gov.au/site/page.cfm

新西兰:http://www.customs.govt.nz/default.htm




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报关常使用英语词句

温俊 发表于 : 2017-08-25 18:50
一.单证(documents) 进出口业务涉及的单证总的包括三大类: 1.金融单证(信用证、汇票、支票和本票) 2.商业单证(发票、装箱单...
6.jpg

一.单证(documents)
进出口业务涉及的单证总的包括三大类:


1.金融单证(信用证、汇票、支票和本票)
2.商业单证(发票、装箱单、运输单据、保险单等)
3.用于政府管制的单证(许可证、原产地证明、商检证等)



declaration form报关单
Three steps—declaration, examination of goods andn release of goods, are taken by the Customs to exercise control over general import and export goods.海关对进出境货物的监管一般经过申报、查验和放行三个环节。
the person in chargen of the declaration

invoice发票n

ocean bill of lading提单n

airn waybill空运提单

packing list或packing specification(装箱单)n

shippingn order(装货单)

letter of credit(L|C)(信用证)n

insurance policy(保险单)n

salesn confirmation售货确认书

contract(合同)(commodity, quantity, unit price, totaln amount, country of origin and manufacturer, packing, shipping mark, date of shipment, port of shipment, port of destination, insurance, payment, shipment, shipping advice, guarantee of quality, claims, force majeure, late delivery and penalty, arbitration)

certificate(commodity inspection certificate商检证

animal or plant quarantine certificate 动植物检疫证

certificate of origin原产地证)

二.报关英语常用词汇

import进口 export出口

importn & export corporation (Corp.)

importn & export business (enterprise entitled to do import and export business)

export drawback出口退税n

importn & export licence

processing with imported(supplied) materials进(来)料加工n

buyer买方 seller卖方

The buyer requests his bank to issue a letter of credit in favor of the seller.

Goods (import& export goods, All import and export goods shall be subject to Customs examination)

cargo (bulk cargo, cargo in bulk, air cargo, sea cargo, bonded cargo, cargo-owner

What cargo is inside the container?

The cargo is now released.)

Commodity (commodity inspection)

merchandise泛指商品,不特指某一商品

article(smuggled goods and articles, inward and outward goods and articles)

luggage 行李物品

postal items 邮递物品

You don’t have to pay duty on personal belongings, but the other one is subject to duty.

means of transport(conveyance)运输工具(vessel, aircraft, train, vehicle):All inward and outward means of transport shall be subject to Customs control on arriving in or departing from the Customs territory.

ocean vessel船名

packing(bag袋, bale包, bottle, coil圈,case, crate板条箱,dozen, package件:total packages合计件数, piece, roll, set, unit辆,台,单位,drum桶, carton纸箱, wooden cases木箱, pallet托盘, container ,in bulk)

weight重量  gross weight毛重 net weight净重  tare皮重  quantity数量:The minimum quantity of an order for the goods is 500 cases.  description of goods货名  name and specifications of commodity品名及规格  type类型 mode (term)of trade贸易方式 name of trading country贸易国 date of importation进口日期 value价值

total value of the contract commercial value, duty-paying value

The duty-paying value of an import item shall be its normal CIF price and the duty-paying value of an export item shall be its FOB price, minus the export duty.

The duty-paying value of an inward or outward article shall be fixed by the Customs.

price价格unit price单价 total price总价 total amount总价 consignor发货人 consignee收货人

While the examination is being carried out, the consignee of the import goods or the consignor of the export goods shall be present and responsible for moving the goods, opening and restoring the packing

Declaration of import goods shall be made to the Customs by the consignee within 14 days of the declaration of the arrival of the means of transport; declaration of export goods shall be made by the consignor 24 hours prior to the loading unless otherwise approved by the Customs. 进口货物的收货人应当自运输工具申报进境之日起14日内,出口货物的发货人除海关特准的外应当在货物运抵海关监管区后装货的24小时以前,向海关申报。

shipper托运人

carrier承运人(a person or business that carries goods or passengersn from one place to another for payment)

notify party通知方n

agent代理人:shipping agent装运代理人,发货代理人 insurance agent保险代理人

Declaration of inward and outward articles and payment of duties on them may be made either by the owner or by a person the owner has entrusted to act as his agent.

agency代理: China Ocean Shipping Agency中国外轮代理公司

shipment装船,交运

shipment documents运输单据 date of shipment装船日期, 装运期

combined transport shipment port to port shipment

We’ll try our best to advance shipment to September.

freight

freight charges 运费 air freight charge航空运费 freight rates运费率

extras杂费

Payment

terms of payment付款方式 immediate payment即期付款

Payment by L ∕C is a favorable method ofn payment because the exporter has bank’s promise to pay for the goods shipped.

We usually accept payment by irrevocable L ∕C payable againstn shipping documents.我们采用不可撤消的信用证,凭装运单据结汇付款方式。

port港口

port of dispatch发货港 port of departure 始发港 port of loading装货港 port of shipment 装货港 ,起运地 port of delivery交货港 port of destination目的港 port of discharge卸货港 port of entry进口港

port of transshipment转运港

currency货币

commodity code商品编码

country of origin and manufacturers原产国及生产商

terms and conditions条件

Marks, n Marking, Mks, Marks&No., shipping Marks标记麦码

To, Sold to Messers 或For Account & Risk of Messers(后注买方的名称和地址)Messrs.是Mr.的复数

as per根据

via.经,由

per (1)for each, for every:50 cents per yard

(2)through, by: shipment per steamer

三.缩写语

CIF(cost, insurance and freight)到岸价格

C&F(cost and freight)

CFR(cost and freight)

FOB(free on board)离岸价

L∕C N信用证编号n

Inv.发票n

Invoice No.:发票编号n

Contractn No.;合同编号

B∕L No.:提单号n

CNTR No柜号n

S∕C NO.:销售合同号码n

Purchase Ordern No.

Certificate No.证书编号n

Art. No.:货号n

case No.:箱号n

S∕On No.(shipping order):装货单号

Voy. N 航次n

Seal No.封号 (Seals affixed by the Customs shall not be opened or broken by any person without Customs authorization. 海关加施的封志,任何人不得擅自开启或损毁。)

Reference No.证书编号n

Customs Ves.n # 海关编号

Marksn & Nos.:麦头和编号

Container No.集装箱号n

CTNS=Cartonsn

n MAWB(Master Air Waybill)航空总运单

HAWB(House Air Waybill)分运单n

place ofn REIPT收货地

s∕s:(steam ship)船名n

Ex. Rate汇率n

n M∕W(measurement∕weight)体积或重量

H.S Code协调税则税目号n

Your Ref.(Referencen Number)贵公司编号

Modes of payment:

1.汇付

T∕T(telegraphic transfer)电汇n

n M∕T(mail transfer)信汇

D∕D(demand draft)票汇n

2.托收

D∕P(documents againstn payments)付款交单

D∕A(documents against acceptance)承兑交单n

3.L∕C(letter of credit)信用证

mt.(metric ton)公吨n

Ib.(pound)磅n

g.(gram)克n

n kg.(kilogram)公斤

I.(litre)升n

cm.(centimetre)厘米n

m.(metre)米n

n yd.(yard)码

ft.(foot,feet)尺n

sq.m(square metre)平方米n

cu.m(cubicn metre)立方米

四.常见货币名称(P.131)

Australia澳大利亚 Brazil 巴西 England英国 Canada加拿大Denmark丹麦 Germany德国Dutch(Netherlands)荷兰 Korea韩国 France法国 Hong Kong香港 Italy意大利 Macao澳门 Norway挪威Sweden瑞典 Switzerland(Swiss)瑞士
 
 
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【注意】EUB系统更新后,哪些申报不合格?

小柒 发表于 : 2017-08-17 13:21
根据海关对邮件的监管和申报要求,EUB系统于8月16日22:00-23:30已完成升级。升级后系统更新内容,哪些内容值得注意呢? 增加对收寄...
根据海关对邮件的监管和申报要求,EUB系统于8月16日22:00-23:30已完成升级。升级后系统更新内容,哪些内容值得注意呢?

增加对收寄件人姓名的校验
为杜绝出现“X先生”、“X女士”等不详实填报收寄件人姓名的现象,系统增加了对收寄件人姓名的校验。规则为:收、寄件人姓名中出现“先生(sir)”、“小姐(miss)”、“女士(lady/madam)”三种称谓词汇的中英文,运单将无法生成,系统将向您进行提示。

增加对内件物品名称的检验
为杜绝出现使用“样品(sample)”、“礼物/礼品(gift)”等词汇模糊申报的现象,系统增加了对内件物品名称的校验。规则为:SKU中的物品中、英文品名中出现“样品/货样(sample)”、“货物(goods)”、“礼物/礼品(gift)”、“衣服(cloth)”、“衣物(clothes)”、“箱包(box/bag)”、“塑料(plastic)”、“模型(model)”、“私人物品(personal effect)”这些词语,运单将无法生成,系统将向您进行提示。

SKU增加“计量单位”

根据海关的申报要求,SKU中增加了“计量单位”的选项,即维护SKU时,需要选择与物品相匹配的计量单位。
温馨提示:请大家提前安排E邮宝渠道订单处理,建议您在此时间段内不要操作系统(网页工具+api)生成邮件运单。


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告诉大家L/C付款方式如何操作

elder 发表于 : 2017-07-22 13:28
之前副总有一笔单子让我跟,因为涉及到的金额比较大,客户指定要求的付款方式是:50% L/C At sight and 50% OA 45 ...
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之前副总有一笔单子让我跟,因为涉及到的金额比较大,客户指定要求的付款方式是:50% L/C At sight and 50% OA 45 days.
以前在公司一直操作的是前T/T,不过通过这几天的努力,总算搞清楚了,就和大家分享一下,以后遇到类似的问题就不用担心了。
前50% L/C At sight 是按信用证的50%付款,后面的 50% OA 45 days是指货到45天之内付款。
L/C At sight:即期信用证,按照信用证上面的要求,向银行提交单据,在银行的5个工作日内,如果单据审核准确无误,对方的银行必须给受益人付款。
OA :赊销,这个风险很大,最好保出口信用险,这样收汇有问题时,保险公司能够赔一部分。做OA 保险的,要提前提供信息给保险公司,做信用调查,保险公司承保才能放账。

注意点:


1,收到信用证后仔细审证。单证方面,交货期是否可以做到,有无软条款。注意开证银行,必要时可以咨询中国的银行,看开证行的信誉如何。
 
2,发货后尽快交单,注意单证一致,不要有不符点存在(一般在交单20天内可以收到货款,最快也需5天)
 
3,开正式的L/C之前最好让客户先开草稿,不然一些条款做不到或者软条款有问题的话,再修改是要钱的,银行修改一次信证的费用很高,修改了之后要通知你也是要费用的。




收到信用证后要提交给银行的单据:清关发票,装箱单,提单,产地证,保险单。
提单找货代要,产地证单证会做,发票和装箱单业务员自己做。

这笔订单中,让没有接触L/C的我确实遇到了难题,但是通过一下前辈的指点以及自学,问题也就不再是问题,希望大家在做外贸的过程中遇到问题不要逃避,多问问,多自己学习学习,问题都会得到解决的。



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D/P,D/A,T/T,L/C,几种付款方式的区别

Hanna 发表于 : 2017-07-18 10:47
D/P是付款交单,我们发货后准备好我们的议付单据,通过我方银行交单至客户方银行,客户银行提示客户单据已到,客户付款后银行交单。 D/A则是...
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D/P是付款交单,我们发货后准备好我们的议付单据,通过我方银行交单至客户方银行,客户银行提示客户单据已到,客户付款后银行交单。

D/A则是承兑交单,也是通过我方银行交单给客户银行,不同的是客人只需承兑我方单据,就可以拿走正本单据,到期后再付款。

T/T是电汇(单据一般是我方直接邮寄给客户,无需通过银行),如果我们跟客户用T/T付款方式,一般的做法是客户先要给我们30%的预付款,剩余70%一般保险的方法是,货装船后,客人凭我们传真的提单正本付款,等款到帐后再邮寄整套正本单据给客人。

L/C信用证付款方式属于银行信用,很保险的一种付款方式,但开证行信誉一定要好,单证人员审单要认真仔细,公司业务、储运、单证部门要协调一致,避免单据出现不符点。

总体来说,L/C比D/P(D/P SIGHT)安全;D/P(D/P SIGHT)比D/A 安全。其实最主要是要看我们客人的信用情况、自己的产品质量、市场行情好不好,在实践中会慢慢有所了解的!

严格来讲,T/T不是一种付款方式,尽管目前很多合同都是这么签的。它只是一种付款的工具,就像M/T(信汇),D/D(票汇)一样。正确地写法应该是“PAYMENT BY REMITTANCE BY T/T AT ...SIGHT”(通过电汇汇款)。另外,后面还要加上时间,是预付(IN ADVANCE),见票即付(AT SIGHT),或者多少天之后汇款(AT XX DAY’S SIGHT AFTER DATE OF B/L),最好说清楚。

L/C后面不加时间,就是即期信用证,加上时间是远期信用证。

D/A后面一定要有时间,指承兑后多少天付款。


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集装箱的基础知识的分享

freya 发表于 : 2017-07-18 00:08
现在集装箱的运用越来愈多,我们对于集装箱的使用也在逐渐的加大力度,那么集装箱到底有哪些优点 使得广大消费者这么青睐产品呢,今天就由我来给大...
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现在集装箱的运用越来愈多,我们对于集装箱的使用也在逐渐的加大力度,那么集装箱到底有哪些优点
使得广大消费者这么青睐产品呢,今天就由我来给大家了解一下
集装箱运输,特别是在海洋运输中具有许多优点


一.是运输量大。 事先把要运输的零散货物装在箱子里,便于机械化装卸,大大缩短了船只在港口停泊
的时间和货物在仓库里存放的时间,加快了货物运送的速度,降低了运输费用;箱子规格统一,在同容
积船上装的货物也多,增加了运输量。
 
二.是减少物品的破损。 集装箱装卸,可以保证货运时完整无损,几乎可以完全消除物品的耗损量,大大
减少损坏与赔偿。如平时运送玻璃板,损坏率达15%,采用集装箱运输,仅损坏0.2~1%。
 
三.是节约包装材料。 散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用;而集装箱则可多次使用,并可
减少装箱和拆箱费用,降低货运费用,顾客有利。
总之,集装箱化可以加快运输速度,降低运费,便于海陆联运。




接下来我给大家介绍一下集装箱的尺寸类型和体积重量
集装箱(又称货柜)的种类:
(1)按规格尺寸分:目前,国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有:
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸,简称20尺货柜;
 
40英尺X8英尺X8英尺6寸,简称40尺货柜;
 
及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸,简称40尺高柜。
 
20尺柜:内容积为5.69米X2.13米X2.18米,
配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
 
40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,
配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
 
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.
配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
 
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,
配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,
配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,
配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,
配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,
配货毛重36吨,体积50立方米.

(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.

(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER)

开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).

集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等.

注:FT=FEET,HC=HQ=高柜,GP=平柜



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出口印度、沙特、孟加拉国注意,海关出新规了!

freya 发表于 : 2017-07-17 23:56
根据船公司OOCL最新发布的通知,沙特、印度、孟加拉海关的相关政策出现变化,请广大出口相关国家的外贸企业密切留意! 印度 从即日起,OOC...
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根据船公司OOCL最新发布的通知,沙特、印度、孟加拉海关的相关政策出现变化,请广大出口相关国家的外贸企业密切留意!

印度
从即日起,OOCL停止接受转运至印度ICD Tughlakabad的危险品货物运输,提单上不允许显示任何转运至ICD Tughlakabad的危险品运输信息。

沙特
根据沙特阿拉伯海关要求,不再强制提供如下信息:



(1)收货人进口编码(Consignee Importer Number),

(2)收货人海关注册编码(Consignee CR Number)

(3)以及收货人移动电话号码(Consignee Mobile Number)。



孟加拉
近日,孟加拉国家税收委员会发布通知,原有的11位BIN/VAT号码将被新的9位数的BIN/VAT号码取代。从2017年7月1日起,所有孟加拉的进口商必须提供新的9位数的BIN/VAT号码,用于进口货物申报。

为此,船公司OOCL紧急发布通知,要求客户在提交制单指示(shipping instruction)时,务必提供新的9位数的BIN/VAT号码。预计接下来,还将有其他的船公司发布类似要求,请广大的外贸企业密切注意!



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